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                      集裝箱運價指數期貨:LNG和LPG運費變化

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                      8月19日,16萬方的LNG船現貨市場運費達8.15萬美元,環比增67%。◼8月19日,波羅的海航交所評估4.4萬噸從中東-日本的LPG運費達到61.3美元/噸,環比上周末反彈4.0%。◼8月12日,4.6萬方美國休斯頓和中東發往遠東地區的LPG單噸運費分別達94.5和60美元/噸,環比分別回升2.7%和反彈1.7%。◼需求:LNG全球發運量高位回落,LPG發運反彈。◼展望:俄羅斯北溪供氣量將繼續下行,LNG需求端保持強勁,歐洲采購支撐運費走強。

                      LNG發運量本周發運量760萬噸,環比小幅攀升◼卡塔爾發運量環比回落◼美國發運環比反彈◼澳大利亞發運量環比反彈◼俄羅斯發運量環

                      LNG到港量高位回落:本周到港仍處高位,到港737萬噸。集裝箱運價指數期貨資料,僅供參考,◼歐洲到港維持高位,本周到港224萬噸。◼日本到港高位回落,連續3周下降。◼中國LNG到港量低位徘徊。◼印度LNG到港量有所

                      全球LPG發運量高位反彈,周發運量達到300萬噸,環比維持高位◼美國LPG發運高位上升,本周發運110萬噸◼中東LPG發運偏強,本周發運92萬噸◼北非LPG發運小幅

                      全球LPG到港量保持高位。本周預計到港量328萬噸,環比處于高位。◼中國LPG到港量本周環比下滑。中國到港環比下滑,大約到港10萬噸。集裝箱運價指數期貨資料,僅供參考,印度預計到港量高位震蕩。本周到港量高位震蕩反彈,到港50萬噸。◼歐洲到港量小幅反彈,到港45萬噸

                      8月初LNG船隊規模達697艘、1.05億方,同比增長5.7%。◼前7月新簽LNG訂單106艘,規模達0.18億方,手持訂單占船隊規模比例已達41.6%。◼8月初LPG船隊規模達1548艘、4080.9萬方,同比上漲5.2%,手持訂單占比降至20%以下,為19.87%。◼5年船齡的LNG和LPG船舶價格環比持平,分別收于1.65億美元和7300萬美元,較年初約上漲13.8%。◼LNG船在2025年后可能面臨過剩。


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